《玉米科学》
关注还有更多精彩内容！
农民最忙的时候是春种秋收，今年在台风的影响下秋收显得更为忙碌，大型农用机械难以入田耽误时间，很多地区都需要雇佣人力来拾取被风力摧残的农作物，吉林多个地带的玉米出现大面积倒塌，开始了雇人收割的艰难时期。
经过数据预测，在过去四天里流动游客人数高达4.25亿人，这意味着返乡、远游、出门的人数极多，道路车辆密集，需要人们自行注意行车安全，及时规避风险。人多车多就难保所有人的车技、经验都能达到相同高度，在近日松原一辆载满务农零工的货车在凌晨时分追尾到前方拖拉机，随后被惯性牵扯到对路车道与另一辆货车相撞，肇事车辆损毁程度极为严重，这证明货车并未注意到“渺小”的拖拉机或是完全置之不理，是什么原因让司机宁可加速也不保持15米安全距离？农忙时节该如何保障农民行车安全？乡村监管力度还需提升，相关人员应尽到相应义务，保障农民正常利益。
【务农司机不避让的心态】货车作为大型车辆的一种，转向较为困难，通常情况下已经习惯其他车辆的善意避让，这也导致一些人在大马路上有恃无恐，甚至逐渐流传出“一脚油门慢慢溜，别踩刹车太费油”的无稽之谈，农用车辆因为拉的务农人员都是小时工，耽误不得时间的情况下司机就有了提速心理，最终因拖拉机的不避让导致追尾，整个车头严重损毁，前柱完全断裂。
【务农车辆人数密集原因】务农的不光是农民，还有小时工。这些人通常都是一个村的人，处理好自家田地后集合在一起前往其他村子担当雇工，每天早起晚归帮人掰苞米能挣两百元左右，车多费油不够成本，因此大家多数情况都是选择一辆面包车或货车担当务农车辆，保证利益最大化。
这些改装车安全性难以保障，且因为人数较多车辆也会变得难以控制，高速移动时难以转向也是问题，多年来务农车辆相撞事件频频发生就是因为这个原因，至于为什么要早起晚归和以前的理由也不一样，早起是为了避开检查，晚归是为了躲开检查路口，毕竟装满人和农作物的车辆是一定会被严重查处的，一旦被发生只能弃车离开，然后改日再去交付罚款和领车。
东北泛指东北三个省份，这里向全国各地源源不断的输送着矿、粮、物等各类人们所需的基本用品，乍一听似乎东北非常发达，但实际情况不容乐观，这里的贫穷和落后远超南方朋友想象，“有钱去三亚，没钱北上广”是这里的缩影，留下的人们年纪越来越大，耕种成为老一辈的执着，而非人们生活所需。
小编谨以个人角度来看，单纯的论责惩罚相关部门用处不大，一出事就严惩只能换来农民起的更早和走的更晚，想改善当前农民的“穷”必须从根部治理，还望优待。
下期预告：确保粮食播种面积达17亿亩，突破今年1.3万亿斤总产量
关于以上观点，请问您怎么看？
粮罐儿，一家略有调性的大米"收藏家"。每天与您分享科学种植技术、农业政策、农业资讯、农产品行情。日行一善，看文点赞，关注还有更多精彩内容！
上一篇：河北秋粮收获面积超七成 夏玉米实收测产812.5公
下一篇：没有了