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吉林松原掰玉米零工遇难:假期4亿人出游,农忙 

来源:玉米科学 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2020-10-12

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农民最忙的时候是春种秋收,今年在台风的影响下秋收显得更为忙碌,大型农用机械难以入田耽误时间,很多地区都需要雇佣人力来拾取被风力摧残的农作物,吉林多个地带的玉米出现大面积倒塌,开始了雇人收割的艰难时期。

假期流动人数达4.25亿,农忙时节农忙如何赶路成问题

经过数据预测,在过去四天里流动游客人数高达4.25亿人,这意味着返乡、远游、出门的人数极多,道路车辆密集,需要人们自行注意行车安全,及时规避风险。人多车多就难保所有人的车技、经验都能达到相同高度,在近日松原一辆载满务农零工的货车在凌晨时分追尾到前方拖拉机,随后被惯性牵扯到对路车道与另一辆货车相撞,肇事车辆损毁程度极为严重,这证明货车并未注意到“渺小”的拖拉机或是完全置之不理,是什么原因让司机宁可加速也不保持15米安全距离?农忙时节该如何保障农民行车安全?乡村监管力度还需提升,相关人员应尽到相应义务,保障农民正常利益。

务农司机不避让的心态】货车作为大型车辆的一种,转向较为困难,通常情况下已经习惯其他车辆的善意避让,这也导致一些人在大马路上有恃无恐,甚至逐渐流传出“一脚油门慢慢溜,别踩刹车太费油”的无稽之谈,农用车辆因为拉的务农人员都是小时工,耽误不得时间的情况下司机就有了提速心理,最终因拖拉机的不避让导致追尾,整个车头严重损毁,前柱完全断裂。

务农车辆人数密集原因】务农的不光是农民,还有小时工。这些人通常都是一个村的人,处理好自家田地后集合在一起前往其他村子担当雇工,每天早起晚归帮人掰苞米能挣两百元左右,车多费油不够成本,因此大家多数情况都是选择一辆面包车或货车担当务农车辆,保证利益最大化。

这些改装车安全性难以保障,且因为人数较多车辆也会变得难以控制,高速移动时难以转向也是问题,多年来务农车辆相撞事件频频发生就是因为这个原因,至于为什么要早起晚归和以前的理由也不一样,早起是为了避开检查,晚归是为了躲开检查路口,毕竟装满人和农作物的车辆是一定会被严重查处的,一旦被发生只能弃车离开,然后改日再去交付罚款和领车。

东北作为粮食主产区以及加工区,需得更多“区别”对待

东北泛指东北三个省份,这里向全国各地源源不断的输送着矿、粮、物等各类人们所需的基本用品,乍一听似乎东北非常发达,但实际情况不容乐观,这里的贫穷和落后远超南方朋友想象,“有钱去三亚,没钱北上广”是这里的缩影,留下的人们年纪越来越大,耕种成为老一辈的执着,而非人们生活所需。

小编谨以个人角度来看,单纯的论责惩罚相关部门用处不大,一出事就严惩只能换来农民起的更早和走的更晚,想改善当前农民的“穷”必须从根部治理,还望优待。

下期预告:确保粮食播种面积达17亿亩,突破今年1.3万亿斤总产量

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